赣榆交通五大重点工程实现双过半
2014-07-16 15:47:00  来源:连云港文明办

  7月中旬以来,在赣榆区各个交通重点工程建设工地上,筑路机械往来穿梭,到处是一片热火朝天的大干快上场面。全体工程建设者们抢抓当前天气晴好、雨水少、利于施工的黄金季节,以只争朝夕的精神,全力投入到“六比六赛”劳动竞赛中,奋战在施工第一线,强力推进各项重点工程建设,向着时间过半、任务超半的目标发起冲刺。

  今年以来,该区交通运输部门紧紧围绕“深入推进沿海开发,建成更高水平全面小康社会”总体目标,进一步细化分解全年目标任务,建立“一把手亲自抓”的领导体系,一把手亲自抓、分管领导包片负责;建立“定节点、定工段”的责任体系,按照“项目化、节点化、责任化”的要求,把各项目标任务细化节点、细化工段;建立“日督察、日通报”的推进体系,坚持“每天一统计、每天一上报,每旬一总结”,发现问题及时现场会办解决,全力保障序时进度。同时大力弘扬实干作风,全力投入到交通重点工程“六比六赛”劳动竞赛活动中,比工程进度、赛队伍作风,比工程质量、赛精品工程,比标准化施工、赛科学管理,比平安工地建设、赛安全生产,比科技创新、赛劳动者技能,比党建工建、赛团队素质,强力推进海滨大道、沈海高速柘汪互通、青口河北堤、黑沙公路及连盐铁路五大重点工程建设。截至目前,累计完成投资13.6亿元,占全年计划投资的68%,提前实现了过半目标。

  海滨大道赣榆段强势推进。作为全市一号工程,市“三重”项目的海滨大道赣榆段工程,按城市主干线标准设计,设计速度为60公里/小时,其中,木套港至临海高等级段起于木套港,终于临海高等级公路,全长8.1公里,总投资约5.8亿元,2013年5月开工建设,计划2014年底建成通车;木套港至柘汪段起于木套港南,沿海堤向北至绣针河,新建段约3.84公里,总投资约3.5亿元,2014年3月开工建设,计划2015年5月底建成通车。截至目前,该项目已完成投资6.8亿元,其中,木套港至临海高等级段已完成投资4.5亿元,完成了主线及慢车道沥青上面层,排水系统及路缘石安装、交安设施、路灯安装;韩口河特大桥完成全部桩基础、系梁、承台、盖梁及立柱,箱梁预制完成310片,占箱梁总量的84%,桥梁架设完成29跨,占总量的78%。木套港至柘汪段已完成投资2.3亿元,路基已基本贯通,木套河特大桥完成桩基132根,占总量的87%。

  据了解,在海滨大道赣榆段施工中,针对该段路基工程回填量大、时间短、软基深厚的特点,施工单位专门投资近百万元,引进了大型冲击式压路机,取代开挖换土和分薄层碾压的方法,回填速度提高了4至5倍;在木套河特大桥及石桥河中桥桥梁桩基施工中,引进了2台高效旋挖钻机,桩基成孔从7天1根提高到1天1根桩基,实现了高效率施工;箱梁张拉采用智能张拉系统,由于智能系统的高精度和稳定性,能完全排除人为因素干扰,有效确保了预应力张拉施工质量。在沥青路面施工中,针对摊铺时间短、质量要求高的特点,施工单位专门投资近千万元,引进了两台进口摊铺机,组织两个施工队伍,做到人停机不停,24小时全力推进沥青路面摊铺施工;同时统筹安排路缘石、路灯、交安设施、公交站亭、隔离栏等附属工程及绿化施工,确保了工程序时进度目标如期完成。

  沈海高速柘汪互通快速推进。该项目起于临海高等级公路204国道东500米左右,向西高架跨越204国道、下穿青连铁路、跨越沈海高速公路,终点接规划的S245,长约1.9公里,采用一级公路标准,主线设计速度80公里/小时。总投资约2.46亿元,2013年8月底开工建设,计划2014年11月底建成通车。截至目前,已完成投资1.4亿元,完成了全部桩基、立柱、承台、盖梁、系梁及箱梁预制,主线现浇箱梁全部完成,E匝道现浇箱梁完成一联,D匝道现浇箱梁完成两联,路基回填完成28万方,占路基总工程量的96%。在该项目桥梁钢筋加工过程中,施工单位采用了数控弯曲机床新工艺,该工艺具有加工精度高、加工质量稳定、可靠、生产率高等优点,有效保证了工程质量,减少了零件的加工时间和辅助时间,也减少了半成品的工序间周转时间,进一步提高了施工效率。

  连盐铁路赣榆段率先完成征迁任务。连盐铁路是我国沿海铁路客货运输大通道建设的重要组成部分,也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。全线将设赣榆北、赣榆等12个车站,赣榆段途经柘汪、石桥、海头、赣马、青口、经济开发区、宋庄、墩尚等8个镇区。截至目前,连盐铁路赣榆段征迁工作已顺利完成,在全市率先完成了征地拆迁任务,共提供红线用地2801亩,拆迁房屋848户,累计兑付补偿款3.6亿元,在全市率先完成了征地拆迁任务。同时全力服务好连盐铁路赣榆段工程建设,加快推进龙王河桥、兴庄河桥、青口河桥等桥梁工程建设,共完成投资3.1亿元。自2013年10月29日征迁工作正式启动以来,该区成立了以区委书记为组长,区四套班子领导为核心的铁路征地拆迁工作领导小组及铁路建设指挥部,前移征地现场,并抽调工作能力强、基层工作经验丰富的区直机关干部10余人,以沿线各村村“两委”班子为主线,经常深入征地现场推进工作,采用“5+2”“白加黑”工作法,区、镇、村三级干部密切配合,保证了连盐铁路“零上访”、“零冲突”及“群众和社会较为满意”的和谐征地拆迁局面。

  黑沙公路推进迅速。作为服务石梁河库区扶贫连片开发的重点建设项目黑沙公路,起于黑林镇汪子头村,终点至327国道,全线长约30.53公里,今年计划实施黑沙公路门河至G327段改建工程,全长约7.67公里,采用二级公路标准,设计车速60公里/小时,总投资约4050万元,2014年3月开工建设,计划9月底建成通车。目前,已完成投资3000万元,全线路基基本贯通,朱南干渠桥完成下部结构,范河桥基本完成。在工程施工中,全体施工人员主动放弃节假日及星期天休息,加班加点,加快推进施工;同时针对农忙时节的特殊情况,施工单位及时调整施工人员,对工人工资进行优化调整,调动了工人劳动积极性,确保了工程施工顺利推进。

  青口河河滨大道即将建成通车。作为服务西部山区和石梁河库区发展的重点建设项目青口河河滨大道,起于黄海西路与204国道交叉口,向西沿青口河北堤布线,终点至小塔山水库,全长约19.04公里,设计车速60公里/小时,沥青混凝土路面,总投资约2亿元,工程于3月开工建设,计划年底建成通车。目前,已完成投资1亿元,完成了204国道至厉墩路段12.15公里的路基工程、水稳底基层及沥青下面层工程,完成了路缘石安装及绿化工程。在工程施工中,施工单位组织全体施工人员,放弃星期天、节假日,加班加点,通过多开工作面,增加机械设备等推进措施,强抓施工进度;同时专门成立了业主中心试验室,负责对全线工程进行检测检查;聘请了专业的路面咨询单位,对水泥稳定碎石、沥青路面等,从原材料选择、配合比设计、施工工艺控制与工程质量检测等方面,全方位进行技术指导与质量监控,确保了工程高效优质完成。

  另外,还完成了242省道苏鲁交界至青口段开工前期各项准备工作、破损路段大修及塔青公路大修工程,确保了道路安全畅通。临海高等级公路赣榆新建段率先建成通车,全线一级公路标准,设计车速100公里/小时,沥青砼路面,总投资约8.26亿元,并于5月28日顺利通过交工验收,成为临海高等级公路连云港段第一个交工验收的路段,为全线顺利通车奠定了基础。

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