11月19日，交通运输部、省交通运输厅相关领导专家专程来到常熟市，实地考察G524常熟段。常熟市交通运输局局长钱敏磊介绍，该路段今年5月已获批成为省品质工程。同时作为智慧公路科技示范工程，11月初也通过了苏州市智慧公路科技示范工程预验收，并有望通过省级验收，继而向国家级示范工程发起冲刺。

为经济高质量发展提供重要支撑，满足改善民生诉求，常熟市超前布局，在加快建设立体交通、推动交通节点城市转型交通枢纽的同时，用画工笔画的精神从智慧、低碳等多个维度发力，提升交通品质，构建交通新格局。

车辆行驶在国省干线上，在路口常常遇到因前面车辆遮挡而看不见红绿灯的情况。如今，在G524常熟段，驾驶员只要打开手机上的小程序，就可以通过虚拟信号灯功能实时看到红绿灯变化情况。

这只是这条公路智慧功能的运用场景之一。有关人士说，G524常熟段全长19.64公里，是国省干线一部分，也是连接常熟主城区与滨江新城的快速通道，途经海虞镇、梅里镇等重要经济板块，在常熟经济社会发展中地位突出。因此，结合通港路快速化改造工程，他们给这条路以发展之路、智慧之路、绿色之路的全新定位，采用高架+地面道路快速化改造形式，投资约55亿元，高架道路于2019年1月通车，当年底全部改造完成。

该路段的智慧化建设，围绕“基础设施数字化”“交通管控智能化”“服务决策高效化”展开，做到了公路基础设施信息100%采集和三维数字化呈现，实现人、车、路的一体化运行监测与协同管控。只要出现地表沉降、路面病害、货车超载超限、行人闯红灯等情况，都会第一时间系统反馈，进行及时处理。同时，建立与交警、路政、气象等部门的数据汇集共享与业务协同，发生交通事故后能及时获得道路损坏信息、迅速调度养护车辆现场处置。

这个率先建成通车的省智慧公路试点示范项目，也为全国智慧公路建设树立了新标杆。

近年来，常熟的智慧交通建设，正从这一条路向整个面精细布局。去年，常熟市交通运输指挥中心启用，为全市交通运输管理安上了“智慧大脑”。公交也用上大数据平台和智能调度，百姓乘坐公交车不仅能在公交站台的显示屏上看到公交车班次、抵达时间，还可以在公交车上免费使用WiFi。

10月22日，自京东官宣把常熟打造成全球首座“无人配送城”以来，常熟街头常常能看到一辆或几辆红色无人配送车组成的新风景。

无人配送车出发配送时，会发送消息提醒收货人，到达配送地点以语音电话或短信方式提醒收货，收货人在屏幕上输入运单号，相应的货柜门就会打开。关上门，车子便自行离开。在无人配送城所在区域，京东物流配送员可申请“领养”一定数量的无人配送车，而成为终端人工智能的掌控者。专家分析，无人配送不只适合于快递，还能覆盖送餐、医药等多个上门服务场景。

今年，常熟市与京东物流深入开展自动驾驶技术应用合作，首批30多台无人配送车已经上路，5种车型满足不同场景的配送需求。年内，还将新增近百辆无人配送车。

智能化，提升了常熟交通的能级，给百姓驾车、出行带来了实惠。而绿色低碳，则让常熟的“品质交通”有了更多内涵。

常熟市的万人拥有公交车辆数、26.6%的居民公共交通出行分担率等指标都领先苏州市。业内人士说，常熟市以创建省级公交优先示范城市为契机，推动公交绿色出行成主流追求的背后，是绿色交通硬件的支撑。

早在2016年，该市就引入纯电动公交车，续航里程150公里左右，一夜充电大致可满足全天运营所需。今年，新购置35辆纯电动公交车，续航里程增加至250公里左右。这些车辆一般可使用8—9年，使用成本只有LNG车的1/3左右，而且大大减少了碳排放。

与此同时，该市去年新投运20辆氢能公交车，设立氢能源公交车示范线，既让群众享受到低噪舒适的出行体验，也推动相关方面抢抓氢能产业风口。今年，该市进一步加大氢能公交更新替代力度，12月将新增16辆氢能公交车。目前，全市1238辆公交车，80%为清洁能源公交车。

绿色交通，无处不在。作为长三角区域进出口钢材木材等货物重要中转港、华东地区最大纸浆进口港，常熟港在吞吐规模不断扩大的同时，绿色低碳建设的投入也不断加码。

船舶污染物接收落实电子联单制度，实现了零排放、全接收。47道岸电设施，覆盖了非危化品码头所有泊位，相比2017年翻了一番。3家油品码头全部安装油气回收装置，6个煤炭等散货码头配置16套粉尘监测设备，并接入监控系统，进一步筑牢码头作业的绿色保障。

G524常熟段，不仅以智慧化闻名，绿色低碳也是鲜明特色，而且这一理念在道路改造施工中就已体现。原有路面的不少沥青被再利用，采用温拌沥青混凝土施工工艺，路面铺摊温度由常见的170—180摄氏度降低至150摄氏度左右。道路两侧路灯全部采用LED节能灯具，而且通过隔音板加装光伏板提供太阳能电力。此外，引入海绵城市理念，路面道路两侧布局20米宽绿化带，既净气又净水，道路面貌焕然一新。

本报通讯员 周 竣 本报记者 邵生余