南通的“二环”真的来了！9日，南通至无锡高速公路海门至通州段工程（南通绕城高速闭环工程）正式开建，随即进入紧锣密鼓的施工准备阶段。建成后，南通绕城公路总里程由目前的一环64公里，增加到二环的110公里。

作为南通市构建“一环接苏南、二环连浦西、三环通浦东”高速公路网络的关键一环，南通绕城高速闭环工程路线起自海门沿江公路，终点止于沈海高速和沪苏通大桥北接线交叉处的新联枢纽，项目路线全长约65.4公里。建成后，可有效分流沈海高速和沪陕高速共线段交通量，使沈海高速和沪陕高速的过境型通道功能得以更好发挥，能够优化高速公路网格局，保障国家高速公路的通行效率。届时，盐城及北与苏州、上海方向的出行可通过该项目与海太过江通道出行；泰州及西与启东方向的出行以及海安、如皋、通州、海门、启东等南通内部节点间的出行可通过该项目进入沪陕高速，避开共线段。后续，通过交通引导或限行等措施，将沈海、沪陕高速的过境交通引至海太通道、崇海通道、崇启大桥，也可缓解苏通大桥通行压力。同时，将有利于扩大沪苏通大桥辐射范围，均衡过江通道功能分担，优化过江交通量格局，支撑沪苏通经济圈建设。该项目还衔接了通州湾港区，能提升通州湾港口集疏运能力，支撑通州湾打造为长江经济带的战略支点。

南通绕城高速闭环工程既是沿线各条高速公路相互沟通的纽带，避免过境交通带来的种种弊端，也使得城市内部道路系统与高速公路系统相互衔接，在整个道路系统中处于核心和枢纽地位。该项目与沪苏通大桥北接线、沿江公路、东方大道、长江路共同构成南通主城区高快速路环线。其意义在于，提升区域的出行条件，扩大南通中心城区的辐射范围，有利于加强南通主城和新城之间的联动发展，提升南通中心城市首位度。同时服务于沿线诸多乡镇，未来沿线服务总人口将超过50万人，绕城内城区面积提升为现状的2.8倍，能够较好地带动城镇协调发展，引领城乡统筹发展，是对新型城镇化战略的积极响应，有利于支撑南通打造长三角北翼门户城市进程。（记者 严春花）