“点位长，这辆车的目的地不该是从咱们口子下，怎么办？”“我要去南通职业大学，从哪个出口下？怎么走？”“这辆车是去叠石桥装货的怎么去引导？”……7日上午10时许，沈海高速竹行收费站出口迎来货运车辆“小高峰”，我们的采访开始不到10分钟，防疫服务点点位长盛忠权就接连接到3个咨询电话和两个现场请示。从早上6：30分到岗开始，盛忠权站在卡口处井井有条处理各种事务。3个多小时下来，他的腰杆依然挺直。

“我是转业军人，打好这场疫情防控‘阻击战’，必须发扬军队勇于担当、敢打必胜的作风。”履新南通开发区竹行街道人大工委主任不到半年的盛忠权，已经像钉子一样钉在岗位近2个月了。由于实行专班管理，即使家离点位直线距离只有300米，他却没回过一次家。

3月中旬，疫情趋紧，沈海高速竹行收费站出口处设立防疫服务点，军人出身的盛忠权临危受命，成为总点位长。“当时，大家都没有接触过这项工作，经验不足，基础设施也不全，全靠硬撑。”盛忠权笑言，现在各项流程都逐渐理顺了，“当时也是个‘新兵蛋子’，每天在煎熬和焦虑中度过。”

彼时，各高速出口还没有明确“分工”，每天至少有4000辆不同类型的车辆在接受卡口查验后驶出竹行防疫服务点，不大的出口停满各式等待查验的车辆。小到近百名值守者的吃喝拉撒，大到各职能单位的协作配合、货运通道的查验设置，都需要点位长去协调、想办法。

最初的10多天里，盛忠权几乎把所有时间都泡在卡口上。仅办理电子通行证一项，他每天就要接数百个咨询电话，有的企业咨询办理流程、有的司机询问查验要求……盛忠权都不厌其烦地认真回复。饿了吃口方便面，累了就打个盹，在防疫服务点的共同坚守下，大家逐渐实践出一套行之有效的防控策略和具体措施。

“车子来了，先查通行证、后扫车牌，再查双码，可以节约时间。”“上次从中高风险地区来的车，这次由于风险解除，你发粉色通行证后，记得把车身上的黄标撕掉。”“中高风险地区的车子查验后，要将车牌拍照发群中，以备追索调查。”……每当有新的值守者报到轮班，盛忠权就要把这些细微，却可以提高通行效率的心得和诀窍一一教授。

在扎牢疫情外防输入第一道防线的同时，盛忠权也时刻牵挂着“人在囧途”的驾乘人员。“疫情之下，货运司机在保畅通中发挥着重要作用，我们要能帮尽帮。”社会各界给防疫服务点捐来慰问物资，盛忠权就专门安排人为困在卡口处的驾乘人员送去；对于驾乘人员提出的因核酸报告过期，请求再次检测的要求也尽量给予帮助；为企业、社区精准衔接“接车接人”事宜，让司机们尽早“回家”；司机有什么实际困难，只要合理合规，他都想方设法帮助解决……近两个月里，盛忠权为上百名司机解决了各种各样的问题。

“这里有苦战，也有温暖，站了50多天岗，我又找回了当兵的感觉。大家一起努力，我们终将战胜疫情。”

（记者陈可）