12月30日，承载东台百万人民梦想的盐通高铁正式通车。2.6万平方米、极具东台特色时尚现代的东台站也将同步启用。梦想照进现实，“速度与激情”驰骋而来，美好未来触手可及。

从“地无寸铁”到新长铁路畅联，再到高铁线路开通，一条迭代更新的交通发展线，是全市百万人民孜孜不倦追求美好生活的体现，更是历届市委、市政府关注民生、造福百姓、夯实经济发展基石的生动写照。

回望历史。早年船水相依，沿着河道行船，东台人走南闯北。直到改革春风拂面，经济百花齐放，交通发展随势而变。网络化、黑色化公路网遍布全市，东台农产品、海产品、工业品销往全国、走出国门。水路、公路日益完善，也让东台人民对铁路的渴望愈加浓烈。

随着新长铁路的建成开通，东台“地无寸铁”的时代正式结束，迎来了交通发展的新纪元。这条铁路为东台经济发展注入强劲动力，为百姓出行提供极大便利，数不尽的东台儿女通过火车走向南京、北京等城市，落地扎根。截至2018年底，东台火车站每天停靠客运列车19趟，年旅客发送量63万余人次，货运量23万余吨。

就在新长铁路建成14年后，2018年1月，盐通高铁破土动工，百万东台人“更快”的梦想加速实现。

盐通高铁全长约157公里，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。东台段约37公里，东台站约2.6万平方米。

按照国家铁路部门原规划，原新长铁路东台站不变，另新建盐通高铁东台站，且设计规模只有3500平方米。规模小且两站分开，旅客换乘极不方便。经交通部门反复向上争取，铁路部门最终同意改扩建东台站，将原新长线东台站和盐通高铁东台站合建，面积扩大到约2.6万平方米。

为建设与东台经济社会发展相匹配、体现东台特色的东台站，交通部门与设计单位反复推敲设计方案，几易其稿，终于拿出现在的设计方案。

“为了项目，我们去北京、上海的次数数不胜数，最终天道酬勤，不负众望。”市交通运输局党委书记、局长刘晔看着建成的东台站说道。开通之前，国铁集团、中国铁路上海局等相关负责人到东检查，均给予高度评价。

东台站，是盐通高铁新建县级站中最大的一座，是东台交通基础设施建设的一次历史性跨越，也是国家助力地方经济社会发展的现实佐证，支撑起“长三角城市群成员”东台蓬勃的发展势头，为加快融入长三角一体化发展提供坚实保障。

建高铁消息传来，百万东台人民热血沸腾。沿线700多户被征迁户、10多家企业积极配合，征地拆迁任务以速度快、矛盾少的亮眼成绩在全线率先完成，确保工程的顺利推进。交通部门上下协调，全力营造“零障碍进场、零干扰施工、零距离服务”的营商环境，获得承建部门高度认可。施工单位落实责任，强化措施，大力开展“大干120天”“大干60天”“党员先锋队”等活动，采取激励机制，调动全员积极性，不断掀起施工大干高潮，创下了建设盐通高铁的“东台战绩”。

一项项成绩的取得，凝聚着众多一线工人的汗水，更让我们见证了大国基建技术的牢固——

钢筋、箱梁等工厂化批量预制；一榀重达700余吨的箱梁，架设时由运梁机和架梁车协同合作，将一根根梁拼接，构成铁路线的基础；跨河现浇桥，用先进的挂篮施工技术，迅速推进；长500米的钢轨，在铺轨车的作用下，一根根按标准连接，精准焊接、打磨……

盐通高铁建设两年来，在东台大地上催生的“战绩”不仅体现在铁路线上，也体现在高铁站建设上。今年年初，高铁站“抗疫”前行，施工单位中铁建工在交叉作业施工条件不利的情况下，硬是打通了“一条运输通道”，夯基累土，打下坚实基础；交通部门保开工，开行“点对点”定制客运包车，顺利协助复工项目接回客籍员工，为工程推进打足人力。

东台站地面两层，地下一层，高普合用，4台8线。创意理念源于“水绿东台”，契合本市水网发达、绿植丰茂的独特生态优势。建筑主体采用钢筋混凝土结构，候车厅屋顶采用钢网架结构，设置上下两层候车室，高普合用。建设范围包含站房综合楼、旅客活动平台、站台风雨棚、旅客跨线设施等。

2019年12月动工，今年5月基础完成，7月主体完工，8月网架、钢架完工，9月金属屋面完工，12月装修全面完工。12月24日，东台站正式亮灯，霓虹闪烁间，镂空设计、森林模样的站房如宝盒闪耀光芒，如梦似幻，美感十足，彰显城市地标气质，成为东台市民网红打卡地。

展望前路，未来可期。从东台出发，可前往上海、杭州、浙江等地，东台以最快速度向南，将真正融入上海都市圈，加速实现更高水平小康社会，必将在招商引资、产业发展、商贸旅游等方面带来全新促动。