宿迁网讯（记者 马凌峰通讯员 王浩）“经核查，你公司车辆在运输工程渣土过程中，途经迎宾大道路段时涉嫌存在抛洒滴漏、污染路面等违法行为，请立即停止运输作业，接受调查处理。”近日，市湖滨新区城管局执法人员在日常巡查中发现，迎宾大道某路段路面存在部分渣土垃圾，执法人员立即通过“智慧渣土”平台调取该路段车辆行驶轨迹和监控视频，第一时间锁定涉嫌违法车辆及所属企业并进行立案调查。

“通过强化科技赋能，我们的监管网络越织越密、越织越牢，真正构建起了‘源头—运输—消纳’全流程数字化监管体系，有效减少了渣土车辆超速、偏离路线、违规倾倒等行为。”市工程渣土管理处负责人张媛媛说，去年以来，宿迁已为市区508辆渣土车安装了GPS定位系统，实现了车辆运输环节的全过程监管。

强化科技赋能固然重要，但这仅是管理好城市建筑垃圾的手段之一。事实上，对于城市发展而言，随着城市化进程不断提速，建筑垃圾产生量急剧增长，城市建筑垃圾管理迎来新的挑战。

如何破题？宿迁坚持全链施策、闭环监管，蹚出了一条建筑垃圾管理“新路子”。

去年以来，宿迁始终坚持以制度建设为重点，在强化培训、科技赋能、创新管理等方面狠下功夫，多措并举构建建筑垃圾全链条管理体系，切实规范建筑垃圾管理，提升城市环境品质，全力打造“洁净、有序、文明”的城市新风貌。

当然，想要结出建筑垃圾管理的累累硕果，“政策土壤”必不可少。2024年，宿迁先后出台《宿迁市建筑垃圾管理办法》《宿迁市装修垃圾管理导则》《关于推进建筑垃圾全过程管理工作的实施意见》等文件，进一步明确建筑垃圾管理各环节责任分工，实现源头可控、过程可溯、末端可查。

在此基础上，宿迁一方面同步成立宿迁市城市管理局突出生态环境问题攻坚工作专班，持续压紧压实建设单位、运输企业、消纳场所“三方责任”，严查建筑垃圾无证运输、随意倾倒等行为，全年共出动执法人员300多人次，巡查点位200余个。同时，通过制定信用监管流程图、三方信用责任清单，探索建立“信用+”管理模式，累计对20家企业扣罚信用积分800余分，对19家企业奖励信用积分200余分，诚信经营、规范作业已成为企业发展共识。

此外，城市建筑垃圾管理并非“一家之事”。宿迁还深入推行“管理+执法”联动融合模式，联合住建、交警、属地城管等部门开展联合执法行动，形成“源头控制有力、运输监管严密、巡查执法到位”的长效管理机制。

据统计，2024年，宿迁共完成市区148个建筑渣土处置项目核准工作，执法检查300余次，整治问题500余个。

值得关注的是，宿迁在建筑垃圾管理上始终坚持“内外兼修”，即在“外”突出监督管理，在“内”突出长效管理。

在强化基础配套方面，宿迁编制《宿迁市建筑垃圾污染环境防治规划（2024—2035年）》，按照“五有一分类”标准建设建筑装修垃圾集中收集点，积极组建规范化、标准化、专业化清运队伍。目前，已建成42个规范化、密闭化源头集中收集点，专业运输企业22家，运输车辆508辆，日收集转运能力达1.1万吨。

在坚持低碳环保方面，宿迁积极引导渣土运输企业和建筑垃圾处置终端加大环保投入，逐步淘汰老旧、污染较大的运输车辆，鼓励企业对渣土车辆更新换代，提高运输效率和环保水平。

在创新管理模式方面，宿迁大力开发“宿迁市装修垃圾收运管理小程序”，居民个人可通过填写垃圾产生地点、垃圾种类等详细信息，选择适合自己的清运时间段，清运企业将指派驾驶员接单，通过GPS定位、收集打卡、倾倒打卡、联单管理等信息化手段，保障装修垃圾的合法处置和资源化利用。