【2019故事】

　　“刚刚忙完跨年夜的客流运输组织，接下来很快就到春运了。”1月3日，记者联系常州地铁1号线站长李琦时，这位90后小伙子正在岗位上忙碌着。

　　开通运营刚满百日的常州地铁1号线，全长34.2公里，自南向北共有29个车站。这些站被划成9个区域，由9名站长分头负责管理。李琦分管靠近北端的河海区域，包括环球港、新区公园与河海这3个站点。车站区域内发生任何情况，他都会冲在前头、果断处置。

　　“就在上月27日下午4点多，一位80岁的老师傅从新区公园站下车，家人在他前边先上了扶梯，老人跟在后边隔着两个梯级。一开始，老人握着扶手站得好好的，但扶梯运行到一半时，老人把身体靠到扶梯侧板上，一不小心摔倒了……”李琦描述他最近遇到的一起意外事故。

　　当时李琦正在环球港站，接到突发情况汇报后，他一边安排现场人员进行紧急处置，一边迅速赶往现场。幸好老师傅并无大碍，只是手掌擦伤出血，李琦和工作人员拿来医药箱，帮老人处理伤口，并请他们到工作区喝水休息，平复心情。老师傅被地铁人的热情周到所感动，连连道谢。

　　“乘坐扶梯，请您抓好扶手，不要倚靠扶梯，不要看手机……”这样的提示语地铁车站里每天都在滚动播放，但许多乘车人并不在意——他们不知道，地铁行业七成以上的意外事故都发生在扶梯上。“扶梯也是我们车站工作人员关注的重点，老年人乘车建议由家人搀扶或者走垂直电梯，如果乘扶梯上下，身子一定不能靠在上面，避免产生摩擦力引起摔倒。”李琦告诉记者。

　　李琦2012年大学毕业时，常州地铁还没有开工建设，他选择了去离家最近的无锡地铁集团工作。5年间，李琦在无锡地铁从普通员工成长为车站副站长。2017年6月，看到常州地铁招聘站长，他前往应聘，成了常州地铁的首批站长之一。

　　李琦的这段经历很有代表性。在江苏，南京于2005年最早开通地铁，接下来是苏州与无锡，然后是常州和徐州。到2019年9月底，全省一共有了5个地铁城。因为加入轨道交通的时间有先后，老的地铁城也就如同黄埔军校一般，为新的地铁城培养输送了不少人才。

　　“对站长而言，比突发事件更常见的，是车站遇到大客流。比如我们的环球港站，直通常州最大的商业综合体江南环球港。元旦前夜，环球港搞跨年活动，我们为此忙了两个礼拜，制定了26页纸的运输保障方案，把每个可能的细节都安排好，比如临时增加人工售票、增加安保力量、抽调保洁人员、多备十几台POS机、张贴告示等。守护好旅客安全便捷出行，是我们的天职。”李琦举例说。

　　在常州1号线开通之前，沿线许多群众没有坐过地铁，对进站后怎么买票、怎么刷卡都很茫然，需要车站工作人员帮忙引导。一线站长的岗位本就辛苦，在首条线的开通之年，担子自然就格外沉重。好在李琦有一副能挑重担的硬肩膀，他经常在休息日赶到车站加班。李琦的女儿刚满16个月，还不会说完整句子，但已经会在电话里奶声奶气地喊他：“爸爸，家!”

　　【2020祈愿】

　　地铁1号线平稳运营100多天，客运量超过1000万人次，我为常州地铁感到骄傲，也很荣幸能够参与其中。2020年是常州地铁3年打基础的第2年，我们的地铁2号线也在紧锣密鼓建设中，将在2021年开通。我希望常州地铁运营发展得更好，运输管理水平再上新台阶，为更多的常州老百姓服务，真正做到“百姓地铁、百年地铁，温馨服务、关爱一路”。

　　【专家点评】

　　省发改委基础设施处（铁道处）处长金剑平：2019年是我省铁路及轨道交通发展的重要一年。年初，省政府组织召开了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》新闻发布会，宣布《规划》正式获得国家发展改革委批复。年中，设计时速350公里的宁淮铁路开工建设，成为我省自主规划建设的第一条区域城际铁路。年末，徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段相继建成通车，全省铁路建成里程达3550公里，苏北五市全部接入国家高铁网。

　　2019年9月，随着常州、徐州两市地铁1号线先后投入运营，我省城市轨道交通运营里程达到660公里，成为国内运营城市轨道交通城市数量最多的省份。据统计，2019年我省五市的地铁客运量合计达16.45亿人次。可以说，江苏由国铁干线、区域城际、都市圈城际和城市轨道交通组成的多层次轨道交通网络体系已全面启动建设，铁路及轨道交通“四网融合”发展已取得重要突破。

　　本报记者 刘玉琴