复工复产，“人要行，物要流”。新冠肺炎疫情战疫进入关键时期，一手抓疫情防控，一手抓服务经济发展，江苏怎样统筹做好复工复产通行保障和物资运输保障？

精准防控，

多地恢复市际客运班车

2月21日9时，“南京-盐城”苏A93206班车从南京汽车南站发班，这是南京恢复市际班车运营后的首发班车，近期发至省内其他城市的客运班线将逐步恢复。

南京汽车南站值班站长蒋波介绍，车站按不超过班车核定座位数的50%出售车票，并要求旅客上车后隔位、分散就座，首班盐城班车共有4名旅客。

同日上午，“淮安-苏州”苏H50747客运班车从淮安汽车北站发班，首班车共有28名旅客。淮安同时恢复发至南通客运班线，接下来将视疫情变化恢复开行省内其他市际客运班线。

全省有序恢复交通运输服务，截至2月21日中午，13个设区市均已恢复城市公交运营，县（市、区）中已有超过60%恢复城市公交运营，其他县（市、区）正按差异化管控需求，细化公交恢复方案。南京、徐州、苏州、南通、盐城、镇江6市恢复市际、县际客运班线，全省超过25%的三级及以上客运站开通客运班线，共开通客运班线124条。

“对交通而言，分区分级管控的核心内容是既要管住重点区域、重点场所、重点人员，又要畅通人流、物流。”省交通运输厅厅长陆永泉表示，要按照不同县域疫情等级不同，实施相对应的交通管控，采取不同的城市公共交通、镇村公交、县际客运、市际客运开行策略，尽可能减少疫情对群众生产生活的影响，最大限度保障生产物资运输畅通。

点对点，

加大力度包车包机

21日上午，首批25辆大巴从南通驶出，前往安徽宿州、河南洛阳、山东枣庄等8个疫情相对平稳、在通务工人员较多的城市，接运388名企业员工。同日，连云港首趟“点对点”客运包车发往福建龙岩。

2月20日，全省首趟复工专列开进昆山，来自皖豫的434名务工人员乘坐专列返回，昆山调用30辆公交车专门负责转运，乘坐返昆复工专列人员及企业无需支付任何费用。目前，铁路南京站正在受理南京复工企业申请复工包车专列定向服务。

中铁上海局集团相关人员说，长三角铁路计划于3月31日前，从疫情相对平稳地区向长三角地区组织开展复工包车、定制专列定向服务。

连日来，全省各地出台多项政策支持和鼓励企业组织返岗包车、包机、复工专列等。南京对返宁务工人员集中的输出地区，指定运输企业采用包车形式点对点接送，并补贴50%包车费用。常州对3月10日前集中来常务工人员，推荐运输企业采用包车形式点对点接送，给予一定交通费补贴。目前，全省共有11个设区市根据复工企业需求组织包车客运。

区域联动，

高速开辟绿色通道

上海嘉定和江苏太仓两地紧密相连，随着企业复工，特殊时期，大量“跨省上班族”通勤成了大难题。

记者2月21日从太仓市交通运输局获悉，太仓与嘉定、普陀和宝山区签订协议，两地企业在仔细核对人员信息和健康状况的基础上，形成员工“白名单”，建立疫情防控举措互认机制，提高省际道口管控及通行效率。在通勤互认的基础上，还开通就医人员绿色通道。

“原以为路过江苏的检测点会耽误时间，没想到可以走绿色通道。”2月21日，拖运一车蔬菜的张师傅经过京沪苏鲁省界新沂东疫情查控点时说。

疫情防控期间，全省高速公路出口开设绿色通道。新沂东疫情查控点分别设置新沂方向车道、货车专用绿色通道、过境客车专道3个不同车道。“我们对疫情防控应急物资运输车辆、运输农产品车辆和农业生产保障物资车辆实行‘三不一优先’政策，不停车、不检查、不收费，优先通过。”省交通综合执法局京沪支队第一大队副大队长辛涛说。

“溧芜高速省界查控点货车通过量迅速上升。”省交通综合执法局宁杭支队第二大队大队长王楠说，因为有绿色通道，通行货车没有出现积压。

“畅通货运物流，既是疫情防控的需要，也是方便百姓生产生活、推动企业复工的基本所需。”陆永泉说，在疫情防控期间，无论是哪个区域，无论风险等级如何，都必须确保应急物资、生活物资运输优先便捷通行。

目前，邮政和快递运输车辆、重要生产物资运输车辆、农产品和农业生产保障物资运输车辆等，都已纳入绿色通道政策范围。所有应急物资、生活物资运输车辆可通过“江苏运政服务”公众号，网上办理通行证，享受“三不一优先”政策。

本报记者 梅剑飞 朱 璇