春运期间，铁路南京南站南来北往的旅客步履匆匆，很多旅客都不知道，在铁路到达出口背面有一个“神秘”大厅，守护着车站有序运行。在这里，900多个监控信号汇聚，列车进出站的指令都要从这里向外传达。车站出现任何意外情况，都将由这里指挥处理，这就是高铁车站的“大脑”——综控室。

1月26日早上9点，记者来到铁路南京南站综控室。24块监控屏几乎占满一整面墙，实时展示车站重点区域动态。大屏幕前坐着3位综控员，分别负责京沪、沪汉蓉、宁安3个方向的列车。她们面前还有15块电脑屏幕，ctc（调度集中控制系统）会告知所有列车的实时状态，与此同时，电话、对讲机响个不停。在高铁车站繁忙的春运时段，从检票到站台乘降，从列车到达到按时出发，客运工作的各个环节都离不开这里。

列车开行的趟次越密集，对综控员的要求就越严格。“列车停站时间只有2分钟，但我们从20分钟前就要开始关注它。”刚上完24小时班的综控员王靖面容略有憔悴，“近期南站每天发出约580趟列车，列车到站前20分钟我们会提前预判是否预备开检条件，具备后我们会联系站台工作人员做好接车准备，并同时关注股道内是否有工作人员作业，车站的大屏也是我们负责。”

目前，正常进站的列车都实现了自动播报，技术系统代替人工完成了绝大部分工作，但综控员依然闲不下来。“特别是遇到突发事件或晚点的情况，那么这一条线上的列车都会受影响，这时我们必须更加打起精神，更新车站大屏，判断进站和出站时间，避免出现后一辆列车准备进站、而前一辆车还没出站的情况。”综控员刘小林告诉记者，铁路的“每日一图”还有上海铁路局发来的列车调令，都需要综控员提前一天一项项核对，才能保证当天值班人员从容应对各类问题。

综控员“啥都要管”，从信息调令接发、视频监控、设备维修上报，到列车上水、寻医广播、寻物广播等，都需要一一处理，在确保车站运输安全的同时，还要及时发现需要帮助的旅客，并组织工作人员赶到现场。

长时间精神高度集中，紧盯多台设备，掌握进出站列车的动态，盯控现场作业及众多设备设施情况，这是综控员们的日常。“在综控室上班一定要认真且有耐心，所以综控室里都是‘娘子军’，为了防止午后犯困，我们的午餐都不吃米饭。”王靖笑着说。

本报记者 朱璇 田墨池