1月26日至2月8日，全省铁路发送旅客1107.8万人次，同比增长52.6%。南京南站作为江苏省内客流量最高的火车站，客流量大、列车密集度高，春运期间，各个岗位工作人员多措并举保障春运旅客踏上温暖归家路，全力确保广大旅客平安、有序、温馨出行。

“瞌睡了就趴一会”

“叮铃铃……”2月7日下午3点半，南京南站失物招领处电话铃声响起，王松妮拿起电话，并在键盘前快速敲击，“喂，您好！这里是南京南站失物招领处，您的名字和车号告诉我一下。”

“丢了手机是吧？对，有的，您需要留一个联系方式。”王松妮是南京南站失物招领处客运员，每天为旅客查找和保管遗失物品，今年是她工作的第14个年头。记者在失物招领处看到，约10平方米大的房间里有3个货架，上面放有身份证件、行李箱、雨伞等。“大大小小有上千件物品吧！”她一边说，一边给物品贴上标签，写上编号、入仓时间、拾取位置等“身份信息”，并录入电脑。

在王松妮清点物品时，一名女旅客快速跑来，上气不接下气地喊道：“我丢了身份证！可以帮忙找找吗？”王松妮拿起桌上一沓身份证，从头开始翻找。“在这，在这！别急，快去坐车吧！”她将身份证递给这位乘客。王松妮介绍，乘客来找身份证这种事，每天要发生很多次。前些天，有一名外省旅客要到上海看病，在南京中转。旅客说，自己好不容易挂到专家号，但病历却落在了候车室。王松妮发动同事，找到病历后立刻交给下一趟列车，送到旅客目的地。

今年春运，铁路客流保持高位运行，王松妮也十分忙碌。“我们工作实行‘三班倒’，上24小时，休息48小时。春运期间的工作日，电话不停地响，我们基本都是通宵作业，几乎没有休息时间，有时候忙起来都没有时间吃饭，瞌睡了就趴一会，熬一熬就过去了。”王松妮觉得，自己在做一份特别有成就感的工作，“帮助旅客找到遗失物品，看到他们开心的笑容，真的特别满足。”

停不下来的脚步

“您好，请问您是预约明天下午1点的进站服务吗？”“轮椅是自带还是我们准备？”2月5日下午4点30分，南京南站158雷锋服务站工作人员钱蕾一边打电话，一边在印有旅客流转信息的纸上画了一个三角形，“画圈代表盲人，画三角形代表轮椅，这样可以节省时间。”

刚撂下电话，钱蕾看了一眼手机，小跑进入一旁的等待室，扶起即将前往检票口的旅客王晓红。“您好，我们可以出发了，不要有行李落下，1个行李箱和2个手提袋，对吗？”“都拿上了，麻烦你了。”穿过检票口，进入电梯，找到车厢地标……这一路，钱蕾一直叮嘱王晓红慢一点，抬脚、上车一定要跨大步。“3252车长，4号车厢有重点旅客交接。”“收到！”随着钱蕾手中的对讲机传出的声音，列车进站。临别时，王晓红说：“谢谢，给你添麻烦了。回家的路上，有你们真好！”

回到158雷锋服务站的途中，对讲机又响起声音：“钱蕾，有一名轮椅旅客马上乘坐北广场的无障碍升降梯上来，能去接下吗？”钱蕾二话没说，又是一路小跑前往指定位置去接黄女士。钱蕾告诉记者，近一周，她平均每天接送70多名旅客，其中轮椅旅客居多。“如果遇到地面接缝处裂开或凸起，就要掉转轮椅车头倒拉过坎，防止产生颠簸。在上下电梯时，不能让旅客的腿脚碰到电梯门或是电梯壁。”

“旅客需要，服务就得随时随地精准对接。他们回家的路程顺心顺利，过年也会开开心心。”钱蕾说，每天奔波于安检处、候车室、站台之间，日行两三万步是常事。服务站有5名常备人员，还有数名大学生志愿者帮忙，除了服务重点旅客，服务站还接受各类咨询服务。截至目前，南京南站158雷锋服务站12年间已累计服务超14万人次重点旅客。残疾夫妇送喜糖、老人子女送锦旗、孕妇打电话致谢……钱蕾和同事们用实实在在的行动服务旅客，也收获着无数温暖的反馈。

“确保旅客准时准点安全上车”

“请乘坐G1919的旅客，从3号站台上车，沿黄色地标排队候车……”2月8日下午，南京南站客运员卢琦拿着喇叭，在南京南站2号和3号站台奔走，引导乘客有序候车。

卢琦今年第一次参加春运，2017年至2019年，卢琦在中国人民解放军仪仗大队服役，曾参与白俄罗斯独立日阅兵、赴韩接运志愿军烈士遗骸回国等任务，获得中队嘉奖、大队嘉奖、优秀义务兵等荣誉。2023年6月，卢琦从南通大学交通与土木工程学院交通运输专业毕业，并在8月成为南京南站的客运员。

工作后，举着喇叭大声呼唤引导成了卢琦的常态。春运期间，他几乎没有“停下来”过——刚在2号站台接完一趟列车，他就马不停蹄地奔向3号站台。“当心脚下，行李我来帮您拿！”在一辆发往上海的列车车厢外，卢琦发现一名步履蹒跚、随身携带一只编织袋的老人。卢琦立刻上前，一手搀扶老人，一手帮他将行李提上车，交接给车上的乘务员。

“我要换乘，往哪里走？”“请问4号车厢在哪里？”刚护送完老人上车，卢琦就被几名旅客围住咨询着换乘、出站等事宜，卢琦轻车熟路，为旅客们一一耐心解答和引导，“出站往前走，换乘从这边的电梯上楼……”类似的话语，卢琦一天要说上百遍。春运期间，为保障旅客出行，停靠南京南站的列车数量比以往更多。清晨天未亮，卢琦就要起床整理着装。“每天要接车100多趟，晚上12点后还有加开列车，我们要在站台驻守，确保旅客准时准点安全上车。”他说。

“从军营到铁路，我身上的绿色军装变成了蓝色制服，担负的使命任务从‘把仪仗司礼任务完成好，把国家和军队的形象展示好’变为了‘交通强国，铁路先行’，450米长的部队操场变为了450米长的站台。尽管身份变了，但解放军的光荣传统和优良作风一直流淌在我的血液里。这份工作很有价值，春节坚守在岗也让我觉得很自豪。”卢琦眼中亮光闪烁。

□ 本报记者 田墨池 许愿