他是单位里的“拼命三郎”，生病了也要查看现场；他是同事眼中的交安设施养护与管理专家，说起各种涉路知识，没有他不知道的；他是铁面无私的整治者，只要是对群众安全有益的事，再难也会坚持到底。他就是淮安市公路事业发展中心公路设施科科长朱新平。

自2010年从事交安设施养护与管理工作以来，朱新平兢兢业业、任劳任怨，持续抓好全市普通国省道标志标线管护与各类专项工程。多年来，由于他与科室同志们的养护管理方法正确、措施到位，我市普通国省道交安设施维护始终处于全省“第一方阵”。

孜孜以求 奋战养护一线

从路政执法转岗交安设施管理岗，朱新平曾是个十足的“门外汉”，新工作内容杂而繁琐，涉及标志标线的日常维护、公路安全生命防护工程精细化项目的实施、涉路许可的前置性工作、桥下空间管理、公路环境的整治……如何开展工作？只有一个办法：埋头苦学！朱新平不仅在工作中摸索着学，还利用一切业余时间学习，不仅学习理论知识，还通过工作实践积累交安设施维护经验。渐渐地，交安设施、标志标线基础知识他熟记于心；公路工程技术标准、公路路线设计规范、交叉口设计、信号灯设置等涉路相关知识，他也能信手拈来。在他看来，干一行就要精一行，只有业务精通，才能满足工作的需求。凭着过硬的业务水平和实战经验，他解决了很多难题，“原先，悬臂式标志的净高是5.5米，单柱式标志的侧向余度是0.25米，经常发生超高超宽车辆剐蹭问题。悬臂式标牌的更换成本近一万元，单柱式标志的维修虽然没有那么贵，但也会影响交通安全和路容路貌。”针对这一情况，朱新平根据日常管理经验进行钻研，将悬臂式标志的净高调整到6.2米，单柱式标志侧向余度调整为0.5米，最大限度地使标志免受超高超宽车辆剐蹭，有效降低了标志的维护成本。

成了行业专家后的朱新平，多次给全市公路系统从事交安设施维护管理、施工、监理的从业人员开展业务培训，提高从业人员的业务素质和解决实际问题的能力。

兢兢业业 守护平安梦想

朱新平平时上班早早到岗，常常在节假日加班工作，多年的劳累让他患上了腰椎间盘突出，他时常要平躺在座椅上，以缓解疼痛。

这些年，他先后参加全省高速公路沿线广告设施整治、全省交通干线沿线环境综合整治、全市公路路域环境整治、205国道交通安全消隐暨环境整治提升、233国道淮安区总渠大桥以南段安全整治等各项整治工作，有效改善了公路沿线环境，保障了公路通行安全。2017-2019年，省交通干线“五项行动”整治期间，朱新平借助市“263”工作平台，曝光全市交通干线沿线“脏乱差”问题40余次，下发交办单150余份，做到件件有回音、事事有落实；2020年年初，国务院江苏安全生产专项督导组交办205国道安全整改事项后，朱新平与设计人员、同事等用3天时间完成前期调查，冒雨走完2个10公里整治路段，鞋子干了又湿、湿了又干，脚底都磨出了泡，但他从未叫苦叫累，加班加点与科室同事、施工单位在5天内完成路中、路侧道口封闭工作，调整标志标线。“因为封闭路侧道口会对沿线的一些私营企业生产经营带来影响，所以虽然我们动之以情、晓之以理地做工作，但仍得不到一小部分企业主的理解。”朱新平说，曾经有私营企业主放下狠话：“我能找到你家，你试试看”，但朱新平毫不畏惧，他说：“只要是对人民群众安全有益的事，再难也得做！”■融媒体记者 杨丹丹 通讯员 孙铁成 吴 越 吴爱民