5月13日上午，镇江港务集团大港分公司2#泊位，随着一段清脆的铃声，门机一班副班长、16T－8#门机机长左晓白驾驶着16T-5#门机，稳健轻松地起升货物，在报关手的指挥下，迅速地旋转进舱，准确无误地将十几吨重的货物放到舱底。

从业15年来，从老师傅们眼中的“小跟班”成长为如今大家口中的“左师傅”，从普通工人成长为江苏省五一劳动奖章获得者，左晓白深根港口生产一线，精炼技能，把门机操作做到了极致。

“我当年只有115斤，非常瘦小。还记得第一次来到港口生产现场，看到码头上这个庞然大物，心里直打鼓。”回忆起进公司之初的情景，左晓白笑着告诉记者，每天要沿着镂空的旋转扶梯独自爬上20多米高的狭小驾驶室，一坐就是8个小时，耳畔呼啸而过的是风声、铃声、轰鸣声，眼前飘过的是白云、长江与巨轮。

起初，左晓白对这间独特的“江景办公室”颇感兴趣，但是机械单调的操作动作和无人沟通的寂寞，让他的新鲜感转瞬即逝。他暗自下定决心：一定要成为一名优秀的门机师傅，以此冲淡这份孤独。

如何做日常点检保养；如何正确走关路；如何从动作的分步到连贯，保证安全提速……在师傅们手把手“传帮带”下，左晓白很快认识到自己门机操作中的不足，一有空就追着师父问、抱着书本“啃”，一点点积累、一点点进步。他的笔记本上密密麻麻记录了门机性能、构造、原理以及操作技能和经验等内容。正是由于他的坚持不懈、兢兢业业，学徒5个月不到他就出师了，比别人足足提前了一个多月。

左晓白是个勤思考、爱总结的人，他在反复琢磨中发现，散货卸船作业具有货量大、周期长等特性，一船货往往需要几个工班轮流作业，导致下一班抓货难、抓货险，影响作业效率。经过大量试验，他发现利用“回形抓货法”可有效避免这些情况，并在2015年8月的一个作业班中，创出7300吨散货作业量的最重纪录，超出工班量128%。这个数字至今未被超越。去年，他又提出《散货抓斗作业——防钢丝绳变形报废操作法》，延长钢丝绳实际使用寿命10至12个月，每年为公司节约材料费15万元。

左晓白深知，安全是港口发展的生命线，不可触碰。他总结创新，提炼出安全“四抓工作法”，即抓重点人头、抓重点设备、抓重点货种、抓重点环节，形成现场安全闭环管理。工作15年来，从未发生过安全生产事故。

左晓白在不断提升自我的同时，也将自己掌握的技能和积累的经验毫无保留地传授给徒弟。在他的指导下，6名徒弟已“挑大梁”。徒弟黄胜在溧阳港门机技术比武中获得第一名，新徒弟盛泽宇在江苏省港口集团“名师带徒”活动评选中获得“优秀徒弟”荣誉。

左晓白说，工作就是不断学习和突破自我的过程，开门机虽然枯燥辛苦，但如果肯钻研、肯创新，也会乐趣无穷。“作为新时代的镇江港青年，我将持续深耕港口一线岗位，与时俱进，不断创新装卸工艺思路，为建设中国式现代化港口贡献一份力量。”本报记者 朱浩