5月28日中午12点半，一辆走航车从省环境监测中心缓缓驶出，在省生态环境厅二级调研员、研究员级高级工程师、“江苏省先进工作者”张祥志的带领下，走航车一边走一边监测沿途空气质量情况，1小时后抵达此次目的地——中国石化扬子石油化工有限公司。

该公司安环总监吴军表示，在公司实现绿色转型的道路上，离不开张祥志的一次次“奔赴”，她深入企业实地勘探，一次次抽丝剥茧帮大家找出污染源头及问题所在，让企业有了整改提升的方向，是名副其实的“环境侦探”。

零下10摄氏度的数九寒天，她连夜排查企业情况至凌晨；几十米高的污染治理设施，她爬上爬下只为锁定污染源……这些，是张祥志的工作日常，面对大气环境质量改善工作中的“硬骨头”，她常常主动请缨，日夜奔波，从蛛丝马迹中查找污染“真凶”、为污染痼疾“开药方”。

“今年一季度，徐州市PM2.5浓度、空气质量恶化幅度等各项指标均在全省排名倒数，黄河新村国控站点的情况也比较差。”张祥志说，“省生态环境厅再一次组织我们帮扶工作组，对徐州进行定点帮扶。”

实际上，当地工作人员也十分苦恼，他们针对污染企业、餐饮油烟、机动车尾气排放等都进行了监控和治理，能做的都做了，但是空气质量依旧不好。那么问题究竟出在哪里？

“任何环境问题都不可能找不到原因，一定要把这些地方出现环境问题的原因搞清楚，并开出‘药方’。”省生态环境厅副厅长英剑波对张祥志提出工作要求。5月6日起，张祥志和工作组成员用了5天时间，调用4辆走航车围绕黄河新村站点、淮塔以及鼓楼区政府等3个徐州市环境质量排名比较靠后的点位开展调查。

为摸清情况，连续两天每天清晨6点，她徒步绕着站点周边老小区和农贸市场转，观察居民集中区早点摊散煤燃烧及油烟处理情况；早高峰和晚高峰期间，她带领团队围绕黄河新村、淮塔、鼓楼区政府站点以及黄河南、北路段进行走航，监测两侧不同车流情况对空气质量的影响；晚上10点，她的身影又出现在各个烧烤摊位前，查看油烟排放情况……经过摸排，张祥志发现，黄河新村早上的车流量较大，晚上露天烧烤较多，与之相对应的是这里保洁水平相对较弱。

“洒了水以后，车流量较大引起的PM2.5浓度上升幅度大概只有3.4%；不洒水的时候，PM2.5的上升幅度就达到17.8%。由此来看，城市道路的保洁强度以及保洁水平对于空气质量来说影响不小，徐州需要进一步加大道路保洁的力度。”张祥志说，此外，PM2.5源解析结果显示机动车源“贡献”比例最高；其后依次是工业源、二次无机源及其他源、餐饮源。当地生活源、交通源、工业源以及餐饮油烟治理须同步发力。

来到徐州后，张祥志还对此前交办的一些问题进行“回头看”，督促其整改到位。“开出药方后企业‘不吃药’也不行。”她回忆道，“有一家做钢结构的公司，该公司的喷漆（含挥发性有机物VOCs）量比较大，去年3月第一次检查时该企业就存在喷漆房废气没有有效收集、车间内粉尘严重等问题，当时我们交办地方要求其整改；3个月后第一次‘回头看’，发现问题依然存在。这次我们又来到这家企业，第二次进行‘回头看’。”

张祥志直奔企业原先的喷涂车间，发现现场并未作业、也无异味，企业负责人称现在已全部送至安徽等地进行喷涂加工，喷漆车间废气治理设施也已停运。但张祥志并没有大意，在看到停在紧邻此废气治理设施车间门口的走航车上VOCs检测质谱仪显示TVOC总浓度一瞬间上升到3283微克/立方米，她心里咯噔一下：企业会不会又玩猫腻？带着疑问，张祥志一边走一边看，发现越往车间里面走，油漆味越浓，再将走航车缓行至车间中央，VOCs峰值浓度迅速飙升到11751.8微克/立方米。

原来，企业将喷涂作业场地换了一个车间，安装了一个较为隐蔽的可移动喷漆房，非专业人员看不出喷涂痕迹。但张祥志的敏锐和坚持，让这些“看不见的污染”避无可避。

数据显示，经过帮扶，这段时间徐州空气质量已有了改善，PM2.5平均浓度由此前的57.8微克/立方米缩小到52.8微克/立方米。黄河新村站点的PM2.5平均浓度由此前高于徐州市平均浓度5.3微克/立方米缩小到4.9微克/立方米。

自2022年省生态环境厅成立帮扶工作组以来，张祥志的足迹遍布全省，也为各地拿出不少“含金量”十足的空气质量提升方案。去年，我省PM2.5年均浓度为33微克/立方米，连续3年达到国家空气质量二级标准；我省设区市环境空气质量平均优良天数比率为79.6%，同比提升0.6个百分点。

大气治理绝非一日之功。自大学毕业以来，张祥志已深耕大气环境监测与污染治理30多年。她感慨，这些年各地对空气环境质量越来越重视，监测手段和技术突飞猛进，需要一直不断地学习才能跟上最新技术。下一步，她将不断提升精细化监测能力，更好地服务产业结构调整，为持续深入打好污染防治攻坚战、守护蓝天白云贡献自己的一份力量。□ 本报记者 姚政宇 洪叶