宿迁网讯（记者 张立婷）2021年省两会期间，省政协委员、江苏中科君达物联网股份有限公司副总经理李立顺提交了《关于支持苏北地区加快海港、陆港、空港、河港“四港”联动发展的建议》。他认为，宿迁作为徐淮连三市地理中心，在苏北“物流金三角”的发展格局之下，如何凸显内河水运优势，在区域竞争中走出差异化发展道路，共谋合作共赢，与海港、陆港、空港形成“四港”联动显得尤为迫切。

“十三五”时期，在国家、省的大力支持下，宿迁交通发展取得了突出的成绩，有力支持了全省经济社会发展。特别是内河水运方面，完成运河宿迁港总规修编，基本形成以中心港区为主港区，沭阳、泗阳、泗洪三港区为翼的“一体三翼”内河水运枢纽格局。

李立顺通过调研，也发现了不少问题亟待解决。“比如，宿迁‘河港’定位缺少上位规划支撑，综合运输通道能力和枢纽能级有待增强。另外，宿迁与苏北‘物流金三角’联动不足，与连云港之间公铁水综合运输通道尚未形成，与徐州之间的公路联系通道能力趋于饱和，与淮安涟水机场尚无快速通道直达。”李立顺分析说。

针对这些宿迁在交通发展中遇到的实际问题，李立顺建议，要强化对上争取，把“四港”联动纳入上位规划。充分发挥宿迁地处苏北“物流金三角”几何中心的优势，把握宿连航道建设的重大契机，以运河宿迁港、宿连航道沭阳港区为依托，打造公铁水多种运输方式无缝衔接的“运河宿迁港多式联运枢纽”，做好宿迁“内河港”文章，全面融入苏北“物流金三角”，有效形成“四港”联动发展态势。要夯实定位基础，推动航道网建设。全力推进宿连航道一期工程，统筹开展宿连航道二期、京杭运河绿色现代航运示范区等工程前期工作，打通宿连航道、京杭运河与安徽、河南等中西部腹地的联系通道，进一步强化宿迁与周边地区联动发展能力与水平。要统筹设施布局，构建港口型枢纽经济发展格局。进一步支持推进运河宿迁港铁路专用线、宿连航道沭阳港区庙头作业区铁路专用线等港区配套的规划建设，支持运河宿迁港苏北联运枢纽定位，大力推进航运、货代、物流、电商等物流产业集聚的港口型枢纽经济发展。