车让人、人快走。在江苏省南京市不少路口斑马线旁，都有这样的指示牌。

2013年，南京开始在全市范围内倡导礼让斑马线，到今天，礼让斑马线已成为不少驾车人的好习惯，一条条斑马线正成为南京城市文明的窗口。

今年是《南京市文明行为促进条例》颁布实施五周年，机动车在斑马线前礼让行人不仅是交通法规中的明确规定，也是城市文明的一种体现。近日，南京交管部门再次开展“机动车不礼让斑马线”违法行为集中整治行动，同时通过各种形式加大宣传力度，让礼让行人、文明出行的理念越发深入人心。

现场：两小时内5辆车不礼让行人被处罚

5月7日上午10时许，记者来到中山南路许家巷路口，交警三大队民警刘宁正在执勤。

在路口，一名老人刚走上人行道，一辆南向北行驶的33路公交车主动停下。老人刚走过路口，又有一对母女从马路对面走来，公交车继续等待。这时，旁边又驶来一辆银色小轿车，也跟着停了下来。直到斑马线上的行人全部通过，斑马线两侧等待的车辆才缓缓起步。

不过，也有车“与众不同”。15分钟后，一辆苏A号牌的面包车因为不礼让被交警拦下，刘宁对车主给予罚款50元并记3分的处罚。

上午11时，记者来到瞻园路许家巷路口。这里是进入夫子庙景区的主要路口之一，过街行人很多。记者看到，绝大多数机动车都能主动礼让行人。

在现场，一辆苏F号牌的面包车因没有礼让行人被拦下。司机表示，他看到行人距离自己的车还有一段距离，这才没有停车让行。交警告知，只要行人站上斑马线，过往机动车都应该有一个减速避让的动作，而不是加速通过路口。

在近两小时的时间内，中山南路许家巷路口和瞻园路许家巷路口，一共有5辆车因不礼让斑马线被处罚。

数据：南京倡导礼让斑马线12年，礼让率明显提高

南京的礼让斑马线行动开始于2013年。当时，有关部门在全市范围内发出倡议：机动车应在斑马线前停车，让行人先行。公交公司率先响应，很快，出租车、公务用车也加入礼让行列。

2016年，南京市对斑马线的管理从“倡导”变成了“处罚劝导结合”，以交警现场查处为主；2018年，全市加装专项电子警察，开始对不礼让斑马线的车辆进行抓拍。

“作为现场查处的补充，电子警察‘上岗’后，有效完善了对不礼让行人违法行为的全天候管控。”南京市公安局交管局秩序大队相关负责人介绍。

9年时间里，南京市机动车驾驶人数上升到446.2万人，机动车保有量增至346.5万辆，抓拍不礼让行人的电子警察数量也从最开始的8处增加到47处。

一方面，驾驶人、机动车、电子警察数量全面上升；另一方面，抓拍量却在下降。在电子警察抓拍实施初期，不礼让行人违法较多的地点分别是：中山南路许家巷路口，月均抓拍2700余起；集庆门大街星雨华府北门，月均抓拍2500余起；万兴路玉尚路路口，月均抓拍1900余起……而现在，全市47处抓拍点，平均每个路口月均违法量比初期减少76%。

虽然礼让率有了明显提升，但城市文明不能止步于此，还应更进一步。

对策：多措并举，让文明礼让化为自觉行动

近日，南京市再次对礼让斑马线提出更高要求。在加强查处的同时，南京交管部门也采取多种群众容易接受的方式加强宣传。

5月1日，歌手任贤齐在南京举办演唱会，他被网友戏称为南京交通法规宣传的“野生”代言人。这一次，南京交警干脆将他请过来，成为名正言顺的交通安全宣传代表。

“车让人、人快走，别让善意等太久……”配合着任贤齐的歌曲，一条号召大家礼让斑马线的短视频成为各大互联网平台的热点。

五色花志愿者也行动起来，宣传礼让斑马线的同时，在路口劝导不礼让的驾驶人停下车轮，遵守交通法规。

公交行业不仅启动“礼让斑马线，文明伴我行”主题活动，落实交通治理联动共治，更将礼让斑马线的步骤化为精准数据：看到行人，30米外松油门减速；20米外车速要减到15公里/时；10米内必须停车。

为了让“礼让”更有操作性，近年来，南京交管部门还一直注重加强软硬件建设。南京市公安局交管局秩序大队相关负责人介绍，对行人过街需求较大路口、路段，交管部门会不定时重新评估交通组织，增设过街信号灯，提高车辆通行效率的同时保障行人过街安全。（南京日报/紫金山新闻记者 王茸通讯员 桂子振）