图为4日，扬州市广陵区汶河街道旌忠寺社区环保志愿者在清捞河面杂物。 庄文斌摄 视觉江苏网供图

生态环境部日前发布今年“世界环境日”的中国主题——“美丽中国，我是行动者”。近年来，我省环境质量明显改善，其间浸透着每一位绿色家园守护者的汗水。记者采访了3位致力于生态环境保护的人士，从他们的故事里汲取行动者的力量。

为江豚奔走的“豚爷”

“江豚是长江生态系统里的顶级水生物种，保护江豚，也同时保护了长江其它濒危物种，这可以从外出自带水杯、少用一次性塑料餐具做起。”5月31日下午，年逾七旬的陈宜林给扬州大学学生开展保护长江江豚的线上讲座，这位银发老人，被人们亲切地唤作“豚爷”。

这场讲座，扬州大学学生刘林林听得很入迷。“我非常敬佩陈爷爷，我的专业是生物工程，希望以后能够给江豚基因测序，为守护江豚出力。”刘林林说，自己去年已加入扬州市江豚保护协会。

由于过度开发和环境污染，被称为“水中大熊猫”的江豚数量急剧下降。“我家住在扬州廖家沟边上，我小时候见过江豚，对江豚有亲切感，退休后看到江豚濒危的新闻，就加入了保护行列。”陈宜林从2010年开始就为保护江豚而奔走，有感于民众对生态保护的认识还不足，决心要在青年一代当中播撒绿色的种子。

陈宜林发起成立江苏第一个民间江豚保护协会——扬州市江豚保护协会，协会连续6年举办“全国大学生江豚保护夏令营”，常年深入大中小学举办“长江江豚讲坛”，组建了全省第一支“长江江豚协巡队”……陈宜林培养了不少大学生科普志愿者骨干，今年疫情期间，他坚持开展了4场线上讲座。

陈宜林的这份情怀感染着身边的每一个人，他还想方设法，努力将江豚与扬州文化相结合，推出独具特色的文创产品。每年，陈宜林都会请扬州船村生态文化发展中心的专家设计“江豚生肖窗花”，然后交由协会分发，让更多人认识到保护江豚的重要性。

“候鸟王国”打造者

在常州市武进区嘉泽镇，有一片40余亩的林地，这里植被葱茏、鸟儿欢鸣，充满了生机，这是闵浩焕倾尽30余年心血打造的“候鸟王国”。

1979年，闵浩焕在嘉泽镇创办了苗圃及花木研究所，苗圃里的几棵大树上常有零星白鹭栖息。1989年，苗圃里来了一群不速之客——白鹳、黑鹳，它们在雪松、香樟树上搭起了窝。此后，鸟儿越来越多，它们改变了闵浩焕的人生之路。为了不影响鸟类生存环境，31年来，在闵浩焕种植的苗木基地上，没有出售过一棵树，苗圃里的野生候鸟由最初的几十只逐年增至如今的10多万只。

苗木基地的大门前，悬挂着“南京师范大学鹭鸟繁殖栖息生态研究基地”“武进科协科普示范教育基地”“中小学科普教育基地”等牌子。每到假期，许多爱鸟人士和学校师生都会到这里参观。

早在上世纪70年代，闵浩焕就靠办苗圃、种花木发家致富。他的园林绿化生意遍及全国，而他和妻子羌赛娥赚的钱都用来贴补“候鸟王国”，30多年来已投入3500余万元。“由于鸟粪会腐蚀树木，我们除了要为鸟儿购买鱼虾饲料外，每年还要补种300到500棵树木，供它们安家。”这位80岁的老人说，“有人说，鸟儿春天飞来，大家看了都高兴，但到冬天又飞走了，什么都留不下，有什么意义？但我不这么认为，保护生态、保护环境是万年大计。这些鸟儿有新西兰的、有新加坡的，我们要从全球生态保护的角度去看这件事，不能狭隘。”

随着自己年岁渐增，“候鸟王国”何去何从成了闵浩焕的心结。“未来谁将继续守护这些鸟儿？家里没有接班的，希望政府部门予以关注，协调解决这个难题。”

让一江清水向东流

6月4日，一艘货船停靠在南京长江四桥附近的长江汇兴隆洲绿色服务区。“以前生活垃圾和污水移交的费用较高，有时根本没地方移交，我们就会偷偷倒进长江里。现在服务区免费回收船舶垃圾，真好！”船主何征说。

何征能够免费在水上服务区移交垃圾，与南京长江汇党支部书记、环保总监王康明的努力分不开。

今年48岁的王康明，对长江有着深厚情感。“一江春水向东流，污水垃圾到下游”，过去长江上出现的船舶污染物偷排乱扔现象让王康明心痛不已。“长江上有12万只船舶、200万名船员，船舶垃圾和污水产生量很大。在海事部门指导下，我们决定进行免费回收，担起行业领军企业的社会责任。”

王康明主动向公司提出，在服务区增加一条75米长、13米宽的功能趸船，集中接收和处置船舶污染物。去年5月起，兴隆洲水上服务区转身为绿色服务区，提供免费船舶垃圾接收、免费生活污水垃圾接收等4项环保服务。

一年来，两个数据的“一升一降”让王康明格外开怀。“‘一升’是指服务区内停靠船舶的垃圾移交率从7%上升到了84%，这说明船员环保意识在提升；‘一降’是指兴隆洲水上服务区的船舶垃圾接收率降低，从最高峰的70%降至现在的40%左右，这说明，做船舶垃圾免费接收的同行变多了，过往船舶可以在更多水上站点免费移交污染物，这是大好事。”

在王康明带领下，长江汇兴隆洲绿色服务区在绿色之路上先行先试。3月中旬，服务区对停靠船舶试行垃圾分类，一段时间后王康明发现，经过服务区船舶的污染物移交量在减少。面对垃圾分类中的困难，王康明提出要“难易相成”，从占比较多、分拣较容易的塑料垃圾、蓄电池、家电等入手，鼓励船员全部移交，提供家电以旧换新服务等。

本报记者 许海燕

本报实习生 王 静