本报讯 （赵晓勇 徐敏 王昊） 最新数据显示，今年1—2月，泰州市完成外贸集装箱吞吐量6.71万标箱，同比增长36.4%，创历史新高。其中，沿江泰州港泰州国际集装箱码头完成吞吐量5.6万标箱，同比增长24.9%；内河兴化港区中交（兴化）港口开发有限公司完成吞吐量0.75万标箱，同比增长220.7%；内河姜堰港区优力博国际港务泰州公司完成吞吐量0.36万标箱，同比增长79.6%。三个数据均创开港以来的最高纪录。

泰州国际集装箱码头本地货源约占85%，不断增长的吞吐量反映出泰州“1+4”主导产业的蓬勃发展。“我们加强与上海港合作，加密‘陆改水’驳船班次，拓展泰州港‘陆改水’业务，重点拓展汽车、光伏、家具等外贸客户，完成‘陆改水’箱量0.63万标箱。优化外贸航线，联合招商局集团、中国外运集团，将之前‘泰州—武汉—韩国’外贸近洋航线调整为泰州直达韩国，从而大大提升货源吸附能力。”泰州国际集装箱码头总经理黄家庆介绍。

3月7日，上港集团ICT（姜堰港）项目启动，将上海港港口服务前置到泰州内河港口，在线上直接衔接上港集团信息化管理服务平台，在港口领域实现长三角多地与上海的互联互通、共建共享，使“泰州造”产品能够更快、更优、以更低成本出口。

今年，泰州提出鼓励园区实施多式联运集疏运项目，支持兴化港、姜堰港建设海关监管场所。泰州市港航事业发展中心副主任王晞说，将出台集装箱高质量发展的扶持政策，通过优化完善航线网络、提升行业服务水平、加大基础设施投入三个方面制定支持措施，进一步降低企业物流成本，助推全市“1+4”主导产业快速发展。